核心提示：电动车的品牌化发展情况分析电动车作为绿色朝阳产业，在我国发展已有十年之久，产销规模从当初的几万辆、几十万辆到迄今的几千万辆。据不完全统计，截至到目前全国电动车保有辆已达到6000万辆；生产企业2000多家，可想而知，前几年电动车市场的大好前景；但从去年下半年电动车行业遇到了前所未有的挑战，不仅仅是产...
电动车的品牌化发展情况分析
电动车作为绿色朝阳产业，在我国发展已有十年之久，产销规模从当初的几万辆、几十万辆到迄今的几千万辆。据不完全统计，截至到目前全国电动车保有辆已达到6000万辆；生产企业2000多家，可想而知，前几年电动车市场的大好前景；但从去年下半年电动车行业遇到了前所未有的挑战，不仅仅是产品的同质化，而且原材料价格也在不断的上涨，国家产业政策迟迟不见出台。整个行业处在一种冰冻时代，许多厂家即使想有所作为可就是没有办法有所为。即使在现在的盛夏时节，我们依然看不到旺盛销售的迹象，想寻找往昔那繁华的销售景象，可已经无处可觅，留下的只是美好回忆。
有人说：依目前的现状来看，电动车黄金时代已经过去，其行业已经进入了衰退期，是许多企业退市的阶段。但是我要说的是，电动车产业依然是朝阳产业，发展前景依然广阔。虽然电动车行业发展很快，但是电动车行业的品牌集中度很低，缺乏全国性的强势品牌。电动车行业还远远没有达到本世纪初家电业的发展水准，打比方来说，买冰箱，当时大部分消费者能够立即想起海尔；买空调，大部分消费者能够立即想起格力；买彩电，人们能够立即想起长虹。但是，我们买电动车呢？你能想到什么？我看现在还没有哪个品牌的电动车能够达到这样的水准。
目前，电动车市场还是鱼龙混杂，企业成本不断上升，企业利润直线下滑，所以电动车要想获得持续发展，首先要解决的是如何做品牌的问题，为什么同样的产品贴上不同的商标，而售价相差200-300元？为什么耐克在我们中国，用我们中国的原材料，中国的工人、中国的工厂，生产中国的产品，然后贴上耐克的商标，售价高达上千元？为什么可口可乐敢对别人说，即使我们的工厂被大火烧光，第二天会有很多银行在他门口排队，要贷款给他？我们电动车行业哪一家企业敢说，我的工厂被大火烧光，第二天也会有很多银行在他门口排队，要贷款给我，这就是品牌！
总之，电动车品牌化生存之道是一个漫长的系统工程。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在这样浩大的工程中我们要细化，要做的工作还很多。但最要的一点就是这个过程必须是可控的，无论企业最终采用怎样的品牌策略，都必须保证品牌塑造过程的可控性，包括投入资金的可控性、人力资源的可控性、产品质量的可控性等等，缺一不可。例如，产品质量一旦在品牌知名度快速上升、销量急剧攀升的情况下失去控制，其后果将不堪设想，亚细亚、秦池酒、三株口服液的失败不能不说有这方面的原因。
当然，在厂家无法独立完成这样的工程时，最好找一个外脑（营销策划公司）合作。企业要保持保持清醒的头脑，一切从实际出发，不能脱离企业实际选择品牌策略，而且必须注意提醒自己，尽管做任何事情都要承担一定的风险，但是能用豪赌的心态来塑造品牌，应该稳扎稳打；充分分析企业实际状况，准确把握社会和电动车行业的发展趋势，抱着“投资”的心态，找到合适的切入点，以确保品牌化道路成功。
