核心提示：电动车利弊调查研究活动主题：对电动车利弊的调查研究活动时间：2010.2.27活动地点：有电动车存在的地方组织者：王琨个人主要活动内容简述1.在道路边观察电动车使用情况。2.收集资料，分析电动车的普及原因。3.问卷调查，调查使用者使用感想。4.得出结论,撰写调查报告。个人活动体会 感想 收获一，电动...
电动车利弊调查研究
| 活动主题：对电动车利弊的调查研究 | 活动时间：2010.2.27 |
| 活动地点：有电动车存在的地方 | 组织者：王琨 |
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个人主要活动内容简述 |
1.在道路边观察电动车使用情况。 2.收集资料，分析电动车的普及原因。 3.问卷调查，调查使用者使用感想。 4.得出结论,撰写调查报告。 |
| 个人活动体会 感想 收获 | 一，“电动助力车价钱便宜耗能低，不消耗汽油对汽车产业冲击大。”有序竞争是正常的市场规则，不应受到阻止，电动车的销路好是人民自由选择的结果。
二，“交通拥挤，行车速度缓慢，上下班高峰时间常有堵车现象。”电动车的体积小，轻便灵活，能有效缓解交通拥堵的问题。
三，“电动车不环保，主要是因为电动车虽然不排尾气，但是目前市场上销售的电动助力车使用的大多是铅酸蓄电池，电池使用寿命大多在一、二年左右，如果是劣质产品三五个月就得更换，这种电池腐蚀后溢出的含铅重金属和酸性物质对土壤和人体健康的危害很大;”说实话，每一家电动车经销商都有回收旧电池的，电池厂家更不用说，也是要回收的了。因为没有回收处理废旧电池的，是办不下生产许可证的。所以，电动车的电池问题会得到解决的，只是需要时间。 四，“车速过快，并且在行驶过程中无声无息，行人不易察觉，闯红灯和逆行的现象严重，上路又不分人行道和机动车道，给市区的交通带来了极大的安全隐患，同时容易造成交通事故，存在严重交通安全隐患现状。”不遵守交通规则，就是走路都有安全隐患。这只是个人的道德问题，并不能将罪名强加到电动车的身上，而且，闯红灯的小汽车也经常见，那也要限制小汽车上路？ 五，“电动助力车属于无证驾驶和无牌照行驶，造成交通安全事故后，给交通管理部门的事故认定和追查以及规范管理带来难度。” 目前，北京，上海，杭州都出台电动车上牌政策了。给电动车上牌是一个循序渐进的过程，需要慢慢来。 “必竟社会发展规律我们是不能违背，我们的生存环境也不能破坏的，否则有一天我们将受到大自然的、破坏环境后的惩罚，到时悔之晚已。让我们共同行动起来，保护环境吧！ 因而，秉着实事求是，为广大老百姓考虑的话，就不要搞一刀切。 1，对于超标车，政府部门应该从源头控制，加强管理，依法治理。
2，依照各大城市的做法，考虑本地实际，尽快出台上牌政策。
3，充分发挥媒体的舆论导向作用。电视报纸不单是舆论导向禁止。也应该刊登，哪些牌子的电动车是合格的，符合标准的。可以让市民放心购买上路，而不用担心被处罚。
4，加强道路安全法规教育。
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| 活动组织评价意见 | 很好，各成员认真负责，积极勤奋，工作进展顺利。 |
