与自行车市场形成鲜明对比的是，函我国电动车市场出现迅猛增长势头。刑现在全国电动车拥有量达1400万辆。刨如成都市是全国电动车增长最快的城市之一，击其今年与去年同比增长高达182.76%，刓成都地区原拥有自行车750万辆，刧现已有60多万辆被电动车所替代，凓其中成都市电动车拥有量已达42万辆。凾这就是麻雀变凤凰、夕阳产业被朝阳产业所替代后所出现的情况。
电动车的需求旺盛。刣据全国各大城市的市民需求调查，刊高达76%的市民有将电动车作为代步交通工具的需求，刚他们说：“汽车太贵买不起，凍自行车太累不想骑，刨公交车人太多不想挤，凛摩托车太危险又被许多城市禁止，列而电动车最适合我们。凮”中国自行车协会理事长王凤和先生认为：电动车轻便，凥速度适中，刜安全价廉，列无噪音尾气污染，凊占用车位小，刪可大大提高非机动车道的通行效率，划非常适合城市内单人短程出行，刑具有其它交通工具无法比拟的优势。刍电动车可以成为平民化、工薪族的主要交通工具。
电动车市场空间巨大。凪有业内人士预测，凲全国原4.5亿辆自行车用户中至少有3.5亿的用户将成为电动车的用户，凫这个包括二手车、配件、修理在内的电动车市场蛋糕总计在13000亿左右。凖来自全国四大自行车城的原自行车拥有量和电动车市场空间的数据显示：北京为1050万辆和310亿，凕天津为970万辆和260亿，凎上海为920万辆和230亿，凧成都为750万和173亿。刜现在我国电动车替代自行车的替代率仅为3%，凭部分大城市市区替代率达18%。
＊电动车质量和服务现状
（1）电池充电后一次仅行行驶10多公里，刈与广告所说的50公里相差甚远；（2）电机使用几个月后损坏；（3）部分电动车刹车失灵；（4）部分电动车使用不久车架断裂；（5）部分电动车超过国家核定每小时20公里的限速，凛造成安全隐患；（6）部分电动车变成了混在电动车中的轻型摩托车，分增大了的危险性；（7）极少数电动车在行驶中发生自燃；（8）售后服务的诸多问题。
＊全国及各地gov对电动车的政策及电动车上路情况
（1）国家有关电动车的法律、法规在去年5月1日开始实行的《中华人民共和国道路交通安全法》中，凋对电动自行车在法律上界定为非机动车，凋使电动车有了法律上新的出生证和通行证。凢该法第119条，凙第（4）款认定：“非机动车，判是指以人力或者蓄力驱动，凼上道路行驶的交通工具，凘以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外型尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
同时，删新的《中华人民共和国道路交通安全法》对电动车也作了法律上的约束，刨在其58条中规定：“残疾人机动轮椅车，刡电动自行车在非机动车道内行驶时，分最高时速不得超过十五公里。凐”另外，刞在新的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的第12条第（二）款中规定：“驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁”。
另外，凮在1999年国家出台的《电动自行车通用技术条件》的国家标准中，刣对电动自行车下的定义是：“以蓄电池作为辅助能源，凪具有两个车轮，判能实现人力骑行，凔电动或电助功能的特种自行车”。凍并规定“电动自行车最高时速不超过20公里，処质量（重量）不大于40公斤，凥一次充电后的续行里程不小于25公里”。
（2）全国各城市对电动车的交通管理办法
在去年5月1日前，凉没有实行新的《中华人民共和国道路交通安全法》那时对电动车在全国不少的城市没有法律上的“出生证”和“通行证”。刃当时，击全国早期有天津、南京、成都、沈阳、郑州、深圳、杭州、苏州、济南、太原等城市对电动车实行了开放式管理，凕如允许上牌，刏允许上路，凸办电动车展，刧有的城市还没有非机动车道。刍到今年6月止，刋过去曾“封杀”电动车的北京、广州、长春、福州、合肥等城市也相继“解禁”，凒实施了对电动车新的管理办法。初现在，凱成都和深圳还出台了对电动车更完善、更成熟的管理办法，切即对达标的电动车实行非机动车管理办法，刃对超标的轻摩化电动车实行机动车管理办法。
＊电动车市场的未来
预计在我国未来近4亿的电动车潜在消费者将完全在为电动的现实消费者，凟我国年产电动车数将由现在的550万辆增加到4000万辆左右，刈年市场空间在800亿左右。几这个市场目标到达过程即是原自行车更替为电动车的过程，删这个更替过程，刖我国城市的更替周期约15年，凉我为农村的更替周期约25年。分电动车世界在中国这样一个中低收入阶层长期占大多数的发展中国家，凳有国家法律、法规的保证，凪有各地gov的逐步开放与支持，利有13000亿市场大蛋糕和4亿多的潜在消费者，刁有众多崛起的知名品牌，刪有逐步完善的售后服务，刏电动车业已显示出朝阳产业旺盛的生命力与活力，刕电动车业完全有信心同唱一首歌《我的未来不是梦》。刈
