核心提示：电动车市场的需求与发展状况 与自行车市场形成鲜明对比的是，刈我国电动车市场出现迅猛增长势头。刕现在全国电动车拥有量达1400万辆。刣如成都市是全国电动车增长最快的城市之一，刊其今年与去年同比增长高达182.76%，刀成都地区原拥有自行车750万辆，凼现已有60多万辆被电动车所替代，処其中成都市电动车...
与自行车市场形成鲜明对比的是，刈我国电动车市场出现迅猛增长势头。刕现在全国电动车拥有量达1400万辆。刣如成都市是全国电动车增长最快的城市之一，刊其今年与去年同比增长高达182.76%，刀成都地区原拥有自行车750万辆，凼现已有60多万辆被电动车所替代，処其中成都市电动车拥有量已达42万辆。刏这就是麻雀变凤凰、夕阳产业被朝阳产业所替代后所出现的情况。
电动车的需求旺盛。凐据全国各大城市的市民需求调查，凋高达76%的市民有将电动车作为代步交通工具的需求，凬他们说：“汽车太贵买不起，凑自行车太累不想骑，出公交车人太多不想挤，凣摩托车太危险又被许多城市禁止，刑而电动车最适合我们。凷”中国自行车协会理事长王凤和先生认为：电动车轻便，刨速度适中，凋安全价廉，凥无噪音尾气污染，凛占用车位小，创可大大提高非机动车道的通行效率，凳非常适合城市内单人短程出行，刡具有其它交通工具无法比拟的优势。刞电动车可以成为平民化、工薪族的主要交通工具。
电动车市场空间巨大。凌有业内人士预测，刅全国原4.5亿辆自行车用户中至少有3.5亿的用户将成为电动车的用户，创这个包括二手车、配件、修理在内的电动车市场蛋糕总计在13000亿左右。凋来自全国四大自行车城的原自行车拥有量和电动车市场空间的数据显示：北京为1050万辆和310亿，刍天津为970万辆和260亿，判上海为920万辆和230亿，创成都为750万和173亿。刂现在我国电动车替代自行车的替代率仅为3%，凎部分大城市市区替代率达18%。凇
＊电动车生产厂家现状
电动车生产企业增速迅猛。凜据中国自行车协会的统计，刓全国现在有名有姓的电动车生产企业多达1400多家，凚现年生产电动车550万辆。凪由于电动车制造业的门槛低，刡其中大部分生产厂家的年产量不足10000辆，凔有30%左右电动车企业是拼装的电动车，凐有40%左右的电动车企业是贴牌生产的。凕
电动车制造业的“洗牌”已开始，凟电动车生产企业的优胜劣汰格局开始呈现。则在电动车制造企业中，凎现年淘汰率达8%。凇有品牌、有规模、有实力，刖特别是拥有电机、电池、充电器等三大件核心技术的生产企业，划大多数产生于原老牌的大型的自行车厂和摩托车厂，刍还有一部份是新进入电动车生产的有实力的企业。
这些企业的电动车年产量大都在6万辆以上，刋年产值大都在1亿元以上。凒在这些生产企业中，初最具代表性的有年产量50万辆电动车、年产值上9亿元以上的天津富士达、台湾绿佳；年产量30万辆电动车，凧年产值达6亿元的浙江小飞哥、海南新大洲。刐另外，凨无锡伊灵、上海永久、天津都市风、天津大安摩那多、天津大名、香港大奔、上海赛峰、四川富士的年产量约在20万辆左右，刅年产值约在4亿元左右。
＊经销商的现状
在电动车的流通环节中，凭大部分是小的经销商，分有部分大的经销商开始涌现，凿但目前还没有真正意义上的龙头企业或“航空母舰”。刔表现在卖场上，划各大中城市大都布局着星罗棋布的面积在20㎡-300㎡不等的专卖店或连锁店，刓部份大城市有面积在8000㎡以上的电动车批发城。击如：上海市约有350个电动车专卖店、连锁店；成都约有170多个电动车专卖店、连锁店；天津有面积达70000㎡的天津国际自行车城；合肥市区有面积达10000㎡的大陆行电动车零售商城；成都的五块石电动车批发城和八一4S电动车批发城面积都达到8000㎡以上，凛成都市区零售店最大的为西玉龙街的联合动力车量贩，凫其面积达2400㎡。凳
电动车的销售以地区总代理为主。凚以成都为例，凗有永久和伊灵两品牌的四川总代理成都进源自行车有限公司，刢奇蕾品牌的四川总代理新晨电动车行，凯世纪星品牌四川总代理成都圣环电动车行；都市风、霹雳豹、喜福来、欧通、民思达、富士、伊耐克等许多品牌则是通过分销店的形式发展分代理。凥在成都还有君利电动车大世界、申达电动车连锁、百事达电动车连锁等较有规模和影响力的电动车连锁店。
＊电动车的价格和利益
电动车的价格大战初步展现，刄生产厂家和经销商的利润开始由过去的高利润走向小利润。刏电动车主要有简约款和豪华款两种车型。几现简约款电动车的不同品牌的市场零售价一般在980元－1400元之间，凮豪华款电动车的不同品牌的市场零售价一般在1500元－2900元之间，刖部分轻摩化的电动车市场零售价一般在3000元－4500元之间。删由于近几年一些电动车厂家生产规模的扩大、成本的降低及经销商之间的价格战，则使生产厂家的利润由过去的45%降低到现在的12%左右，凊使经销商的利润由过去的25%降低到现在的9%左右。凈既是电动车现在的小利润比电脑、手机特别是家电仅有3%微利相比仍十分可观。凇“小利”虽不如暴利，划但比微利还是强得多。
＊电动车质量和服务现状
（1）电池充电后一次仅行行驶10多公里，刨与广告所说的50公里相差甚远；（2）电机使用几个月后损坏；（3）部分电动车刹车失灵；（4）部分电动车使用不久车架断裂；（5）部分电动车超过国家核定每小时20公里的限速，刞造成安全隐患；（6）部分电动车变成了混在电动车中的轻型摩托车，刃增大了的危险性；（7）极少数电动车在行驶中发生自燃；（8）售后服务的诸多问题。
＊全国及各地gov对电动车的政策及电动车上路情况
（1）国家有关电动车的法律、法规在去年5月1日开始实行的《中华人民共和国道路交通安全法》中，凑对电动自行车在法律上界定为非机动车，刀使电动车有了法律上新的出生证和通行证。凤该法第119条，凝第（4）款认定：“非机动车，函是指以人力或者蓄力驱动，凓上道路行驶的交通工具，分以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外型尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
同时，凔新的《中华人民共和国道路交通安全法》对电动车也作了法律上的约束，凍在其58条中规定：“残疾人机动轮椅车，凢电动自行车在非机动车道内行驶时，几最高时速不得超过十五公里。凐”另外，凉在新的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的第12条第（二）款中规定：“驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁”。
另外，列在1999年国家出台的《电动自行车通用技术条件》的国家标准中，凕对电动自行车下的定义是：“以蓄电池作为辅助能源，凚具有两个车轮，刣能实现人力骑行，刢电动或电助功能的特种自行车”。刌并规定“电动自行车最高时速不超过20公里，凖质量（重量）不大于40公斤，刟一次充电后的续行里程不小于25公里”。
（2）全国各城市对电动车的交通管理办法
在去年5月1日前，删没有实行新的《中华人民共和国道路交通安全法》那时对电动车在全国不少的城市没有法律上的“出生证”和“通行证”。列当时，凫全国早期有天津、南京、成都、沈阳、郑州、深圳、杭州、苏州、济南、太原等城市对电动车实行了开放式管理，別如允许上牌，凚允许上路，凓办电动车展，刜有的城市还没有非机动车道。创到今年6月止，凡过去曾“封杀”电动车的北京、广州、长春、福州、合肥等城市也相继“解禁”，凉实施了对电动车新的管理办法。刣现在，刋成都和深圳还出台了对电动车更完善、更成熟的管理办法，凈即对达标的电动车实行非机动车管理办法，刂对超标的轻摩化电动车实行机动车管理办法。
＊电动车市场的未来
预计在我国未来近4亿的电动车潜在消费者将完全在为电动的现实消费者，刏我国年产电动车数将由现在的550万辆增加到4000万辆左右，凤年市场空间在800亿左右。凾这个市场目标到达过程即是原自行车更替为电动车的过程，凲这个更替过程，凈我国城市的更替周期约15年，判我为农村的更替周期约25年。凶电动车世界在中国这样一个中低收入阶层长期占大多数的发展中国家，凹有国家法律、法规的保证，几有各地gov的逐步开放与支持，凡有13000亿市场大蛋糕和4亿多的潜在消费者，创有众多崛起的知名品牌，凵有逐步完善的售后服务，凮电动车业已显示出朝阳产业旺盛的生命力与活力，切电动车业完全有信心同唱一首歌《我的未来不是梦》。
