核心提示：一般机车启动问题分两类:1.额定功率P不变2.先加速度a不变，后额定功率p不变我给你详细的讲一下先对机车进行受力分析，受到一个牵引力F，摩擦力f(一般都是恒定的)，重力G,地面对它的弹力N。竖直方向的受力我们不考虑。所以在水平方向F-f=ma接下来我们就讨论加速度变化情况1.当汽车保持额定功率P不变...
一般机车启动问题分两类:1.额定功率P不变2.先加速度a不变，后额定功率p不变
我给你详细的讲一下
先对机车进行受力分析，受到一个牵引力F，摩擦力f(一般都是恒定的)，重力G,地面对它的弹力N。竖直方向的受力我们不考虑。所以在水平方向F-f=ma
接下来我们就讨论加速度变化情况
1.当汽车保持额定功率P不变(v-t图见图1)
根据p=Fv，由于机车启动时速度一定是增加的，而p不变，所以牵引力F变小。因此在F-f=ma中,f、m不变，F变小，由此可见a也变小，直至减小到0。这个时候F=f,p=Fv，汽车作匀速运动
2.当汽车县保持加速度不变，后保持p不变时(图2)
根据F-f=ma,机车a不变，m不变，f不变，显然F也不变。此时p=Fv，F不变，v在匀加速增大，所以p从启动开始逐渐增大。当p达到额定功率时，不在增大。从此时起，机车不在做匀加速直线运动，改做P不变的变加速直线运动。加速度的变化趋势和1.相同。
